VW Passat 35i Tuningteile und Bodykits / Body and Parts
Der VW Passat 35i ist ein Modell der Mittelklasse von Volkswagen. Er wurde im Jahr 1988 als Nachfolger des VW Passat B2 vorgestellt. Das neue Modell hatte einen quer eingebauten Motor und daher einen größeren Innenraum. Zwei Monate nach der Stufenheckausführung wurde die Kombiversion Variant im Juni 1988 vorgestellt.
Das äußere Erscheinungsbild wurde bereits 1981 von der Studie VW Auto 2000 vorweggenommen. Zugunsten einer besseren Windschlüpfigkeit wurde der Kühllufteinlaß verkleinert und unter den Stoßfänger verlegt. Dies stieß jedoch nicht nur auf Zustimmung, was dem Fahrzeug den spöttischen Spitznamen "Nasenbär" einbrachte. Im Zubehörhandel wurden nach kurzer Zeit Kühlergrillattrappen zum Aufkleben oder Austauschen angeboten, um dem Passat ein „normales“ Aussehen zu verleihen.
Der Passat B3 war der erste VW mit bündig eingeklebten Scheiben rundum. Die glattflächige Karosserie hat einen Luftwiderstandsbeiwert (Cw) von etwa 0,29, das Modell war deshalb schneller als der B2. Den B3 gab es nur in den zwei Karosserievarianten Stufenheck und Variant. Die nahezu fertig entwickelte fünftürige Schrägheckvariante wurde verworfen. Bereits seit der Modelleinführung lief der VW Passat B3 mit einer teilweise galvanisch verzinkten selbsttragenden Karosserie vom Band.
Der Passat hatte für die damalige Zeit eine relativ umfangreiche Sicherheitsausstattung. Die Karosseriestruktur und deren Knautschzonen entsprachen den damaligen Erkenntnissen über passive Fahrzeugsicherheit. Er war über 200 kg schwerer als der Passat B2. Es gab ihn ab 1988 wahlweise mit Antiblockiersystem, ab Dezember 1992 mit Airbags und Gurtstraffern. Die stärkeren Modelle waren mit einer elektronischen Differenzialsperre (ABS mit EDS) ausgestattet, das ein Durchdrehen der Räder bis ca. 40 km/h verhinderte. Durch die Konstruktion des geschäumte Armaturenbretts konnte die Grenzbelastung des Kopfes im Crashversuch verringert werden.
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